Релсова-трансферна количка с ниско напрежение
Количката за релсов транспорт се захранва с променлив ток от фабриката. След като се намали от трансформатор, токът се подава към количката през релсовата система, за да осигури задвижваща мощност. За разлика от моделите-захранвани с батерии, той няма да загуби мощност или да остане без електричество. В дългосрочен план това решение е по-рентабилно-и спестява разходите за смяна на батерията. Той е идеален за фиксирани маршрути, изключително-тежки товари и непрекъсната 12–24-часова работа.
Процес на изграждане на релсова система за ниско{0}}напрежение
Релсова система
-релсовата система за ниско напрежение трябва да бъде напълно подготвена предварително. При извършване на изолационни работи е необходимо допълнително внимание, за да се осигури абсолютна изолация, а изолационните мерки трябва да се прилагат на множество точки.
Монтаж на електрозахранваща-система за ниско напрежение
За да се компенсира напрежението на релсовата система, обикновено е необходим един трансформатор на всеки 50 метра, за да компенсира загубата на напрежение, причинена от дългата релса.
Изпитване на изолация
Тази стъпка е изключително важна. След приключване на всички изолационни работи е необходимо да се тества за електрически утечки.
Въвеждане в експлоатация
Когато количката бъде доставена до фабриката, трябва да се извършат тестове без{0}}натоварване и пълно-натоварване, както и тестове на функциите за безопасност.
Характеристики на оборудването
Дълга непрекъсната работа: Поддържа непрекъснати задачи без изключване.
Висока безопасност: Пълна{0}}изолационна защита осигурява безопасна работа, докато релсовият водач осигурява висока стабилност.
Капацитет на голямо натоварване: Поддържан от релсовата система, товароносимостта може да бъде проектирана от 1 тон до 1000 тона.
Чертежи и технически изисквания за релсова транспортна количка
Параметри на продуктите
| Модел | DDG | |||||||
| Номинално натоварване (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Ударен номинален товар (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Структура на рамката | Заварени стоманени плочи, структура на греди | |||||||
| Размер на масата (mm) | Персонализирано | |||||||
| Височина (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| Мощност на двигателя (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| Разстояние между релсите (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| Скорост на движение (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Избор на песен | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Трансформаторна мощност | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Метод на прекъсване | електромагнитна спирачка | |||||||
| Пътен просвет | 500-100 | |||||||
| Регулиране на баланса | механично кондициониране | |||||||
| Режим на работа | Безжично дистанционно управление/дръжка за кола | |||||||
| Тип батерия | Оловна{0}}киселинна батерия, необслужваща-батерия, литиева батерия | |||||||
| Защита за безопасност | Инфрачервен контактен стоп, вентилатор-сканиращ радар | |||||||
| Изискване за Mesa | Полагане на гума, V-образна рамка, повдигане на маса, преобръщане, работна рамка | |||||||
Отбелязано
Всички компоненти трябва да преминат проверка преди сглобяване.
Всички крепежни елементи трябва да са надеждно монтирани и без разхлабване.
Вътрешно отклонение на колелата: ±2 mm; гранично отклонение на междуосието: ±2 mm; успоредност на две оси на колелата По-малко или равно на 3 mm; разлика в диагоналите между две колела По-малко или равно на 3 mm.
Ходовите колела и другите въртящи се части трябва да се въртят гъвкаво на ръка без блокиране.
Всяка електрическа плоска каретка трябва да премине проверка и да бъде подложена на -тест без натоварване за най-малко 10 минути, без сблъсък, триене, необичаен шум или прекомерно повишаване на температурата.
Трябва да се проведе изпитване при натоварване: под 1,25 пъти номиналното натоварване, рамката трябва да е без пукнатини или счупвания при заваряване, а деформацията на рамката трябва да бъде по-малка или равна на L/1000 (L=междуосие на каретата).
Компания
Защо индустрията за стоманени конструкции избира релсови транспортни колички?
Едно от най-ефективните решения за обработка на материали от стоманени конструкции еDPX серия релсова транспортна количка. Позволява плавен и безопасен транспорт по фиксиран маршрут (релсова система). Релсите осигуряват прецизно водене, като гарантират, че количката се движи стабилно и не се отклонява от коловоза по време на работа.
Чрез персонализирано инженерство, PEISA Machinery проектира специално транспортно решение за всяко съоръжение със стоманена конструкция. Тази силна възможност за персонализиране прави серията DPX подходяща за приблизително 90% на фабрики за стоманени конструкции.
Въз основа на нашата статистика от последните две години,80% от нашите клиентив индустрията за стоманени конструкции са избрали количката за релсов трансфер.
Популярни тагове: количка за железопътен трансфер, Китай производители на количка за железопътен трансфер, фабрика
